挪威Bluewild漁業公司計劃用一艘由Ulstein公司設計的新尾拖網加工漁船充實其漁船船隊。該漁船的設計船型為ULSTEIN FX101，輕柔地處理漁獲以及將能耗盡可能降至最低是其兩大重要的設計目標。漁船配員30人，船長73.2米，貨艙凈容量約2000立方米，配備中上層拖網等網具。其X-BOW?船體設計可減少漁船突兀的運動，并盡量減少甲板上的海水。為了滿足Bluewild公司可持續捕撈新標準ECOFIVE，及其漁獲得到最大可能利用，能耗盡可能降至最低，最終魚品質量盡可能最高等要求，ULSTEIN公司通過與船東方的合作找到了具體的解決方案，開發出了一套漁獲接收與儲存系統，在漁獲被加工前盡可能讓其活著。漁獲直接從海中取上漁船，存放在分隔式水柜中，從而避免了漁獲被拖網拖上漁船并倒入無水的接收艙而導致的漁獲質量損失。船上的魚品加工車間可更穩定地以其最佳加工能力運行。漁船采用配備有大型電池組的混合動力推進系統，配有帶導流管的兩個大螺旋槳，以增加漁船操縱性和拖力，并有助于在有舵角的情況下將能量損失降至最低。諸如絞機反饋能量等剩余能量將被儲存在電池組，發動機余熱將被回收利用。據悉，該套推進系統與傳統的系統相比，產出每千克魚品至少可節省燃油25%。在某些作業情況下，與船上的其它節能措施相結合，節油可超過40%。能耗的顯著降低不僅可減少船東的燃油成本，還可顯著減少溫室氣體排放量。Bluewild公司的ECOFIVE理念，聚焦于漁獲得到百分之百利用以及能耗最低化。并保證漁獲主產品、副產品以及加工下腳料等都有極高的質量。重點強調的是所捕獲漁獲的福利和原料的高質量。公司認為資源是有限的，因此將確保加工下腳料的零排放。通過避免漁獲的擠壓，讓捕撈上船的魚仍是活的，并維持其活魚狀態直至被加工等細致的漁獲處理，增進魚品質量。該艘漁船將在挪威Westcon船廠建造。
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