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  “COSL 3000m深水勘察工程船基盤及取樣提升系統設備及其波浪補償系統”屬于國家重大專項“大型油氣田及煤層氣開發”中的課題“COSL 3000m深水勘察工程船”項目中的關鍵技術。自2009年立項以來，通過中國水科院漁業機械儀器研究所多位科研人員的潛心研制，在學科帶頭人諶志新研究員的帶領下，項目在廣州黃埔造船廠成功完成系統系泊試驗與海上航行試驗，產品得到了業主中海油服的認可，順利通過驗收。
　　該項目為我國自主研發的第一艘3000m水深的石油資源勘查船“海洋石油708”設計，用于深水勘察作業。通過基盤絞車牽引深水勘察船的作業基盤起升和下放，當基盤下放至海底后，基盤絞車的波浪補償系統對牽引基盤的鋼絲繩保持一定恒張力，自動收放鋼絲繩以補償勘察船的垂蕩運動，保持著陸海底基盤的穩定性和勘察工作的安全性。勘察船作業水深3000m，最大作業海況為6級，基盤絞車單個最大起吊拉力為32噸，起吊平均線速度為30m/min，取樣絞車最大起吊拉力為7.5噸，起吊平均線速度為140m/min，波浪補償系統保證作業時鋼絲繩張力保持在2-5噸。
　　經過為期1個月的系泊試驗與1個星期的海上航行試驗，整個項目團隊克服時間緊，調試任務重，現場條件有限，人員緊張等難題，加班加點甚至通宵工作，終于在今年2月完成整個系統調試工作。整個項目研究技術路線正確，原創性強, 具有良好的應用前景和推廣價值，同時，復雜的電液控制技術，為恒張力電液控制系統技術研究提供了很好的參考價值。